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Investiga EU impacto de normas de origen de sector automotor
19 de Febrero 2026 | Agencia Reforma
La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC) inició una investigación sobre las normas de origen automovilísticas (ROO) en virtud del acuerdo comercial entre su país, México y Canadá, el T-MEC, informó en un comunicado emitido este jueves.
La investigación examinará "el impacto en la economía estadounidense, el efecto en la competitividad de Estados Unidos y la relevancia, teniendo en cuenta los recientes cambios tecnológicos", según el comunicado.
Agregó que la Comisión inició esta investigación "Reglas de Origen Automotriz del T-MEC: Impacto Económico y Operación, Informe de 2027", con el fin de preparar el tercero de los cinco informes requeridos por la sección 202A(g)(2) de la Ley de Implementación del Tratado Estados Unidos-México-Canadá.
El informe se remitirá al Presidente, al Comité de Finanzas del Senado y al Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes a más tardar el 1 de julio de 2027.
Según lo requerido, la USITC, una agencia federal independiente, imparcial y de investigación, examinará las ROO del sector automotriz del T-MEC y su impacto en Estados Unidos en una investigación y elaborará un informe.
Precisó que el informe proporcionará información sobre: el impacto económico de las ROO automotrices del T-MEC en el PIB de Estados Unidos; las exportaciones e importaciones de Estados Unidos; el empleo agregado y las oportunidades de empleo de Estados Unidos; la producción, la inversión, el uso de instalaciones productivas y los niveles de ganancias en las industrias automotrices de Estados Unidos y otras industrias pertinentes; los salarios y el empleo de los trabajadores en el sector automotriz de Estados Unidos; y los intereses de los consumidores estadounidenses.
Además del funcionamiento de las reglas de origen y sus efectos sobre la competitividad de Estados Unidos con respecto a la producción y el comercio de bienes automotrices, considerando los avances en tecnología, procesos de producción u otros asuntos relacionados.
"Si las ROO son relevantes a la luz de los cambios tecnológicos en los Estados Unidos; y otros asuntos identificados por la Comisión como relevantes para el impacto económico de las ROO, incluidos precios, ventas, inventarios, patrones de demanda, inversión de capital, obsolescencia de equipos y diversificación de la producción en los Estados Unidos", añadió.
La investigación examinará "el impacto en la economía estadounidense, el efecto en la competitividad de Estados Unidos y la relevancia, teniendo en cuenta los recientes cambios tecnológicos", según el comunicado.
Agregó que la Comisión inició esta investigación "Reglas de Origen Automotriz del T-MEC: Impacto Económico y Operación, Informe de 2027", con el fin de preparar el tercero de los cinco informes requeridos por la sección 202A(g)(2) de la Ley de Implementación del Tratado Estados Unidos-México-Canadá.
El informe se remitirá al Presidente, al Comité de Finanzas del Senado y al Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes a más tardar el 1 de julio de 2027.
Según lo requerido, la USITC, una agencia federal independiente, imparcial y de investigación, examinará las ROO del sector automotriz del T-MEC y su impacto en Estados Unidos en una investigación y elaborará un informe.
Precisó que el informe proporcionará información sobre: el impacto económico de las ROO automotrices del T-MEC en el PIB de Estados Unidos; las exportaciones e importaciones de Estados Unidos; el empleo agregado y las oportunidades de empleo de Estados Unidos; la producción, la inversión, el uso de instalaciones productivas y los niveles de ganancias en las industrias automotrices de Estados Unidos y otras industrias pertinentes; los salarios y el empleo de los trabajadores en el sector automotriz de Estados Unidos; y los intereses de los consumidores estadounidenses.
Además del funcionamiento de las reglas de origen y sus efectos sobre la competitividad de Estados Unidos con respecto a la producción y el comercio de bienes automotrices, considerando los avances en tecnología, procesos de producción u otros asuntos relacionados.
"Si las ROO son relevantes a la luz de los cambios tecnológicos en los Estados Unidos; y otros asuntos identificados por la Comisión como relevantes para el impacto económico de las ROO, incluidos precios, ventas, inventarios, patrones de demanda, inversión de capital, obsolescencia de equipos y diversificación de la producción en los Estados Unidos", añadió.
