CATEGORÍA
Alistan reglas para cargadores de autos eléctricos
01 de Abril 2026 | Agencia Reforma
Las Secretarías de Energía y de Economía trabajan en la regulación para homologar cargadores de autos eléctricos y para la construcción de nuevas electrolineras o adecuar gasolinerías con infraestructura de carga.
"Este año estamos trabajando en las Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACG) para la operación, comercialización y desarrollo de electrolineras", aseguró Adolfo Cimadevilla Cervera, jefe de la Unidad del Sector Eléctrico Nacional y Política Nuclear de la Subsecretaría de Electricidad de la Secretaría de Energía (Sener), tras participar en el Foro Electromovilidad realizado la semana pasada.
Estas disposiciones permitirán el desarrollo de nuevas electrolineras y la adecuación de las gasolinerías que ya operan para que puedan ofrecer el servicio de carga rápida para autos eléctricos, con la finalidad de establecer corredores de electromovilidad en las principales carreteras del País, explicó.
El modelo que se analiza incluye el abastecimiento de energía a través de paneles solares que podrían instalarse en los techos de las mismas estaciones de servicio, comentó.
Antonio Osorio de Carrera, titular de Electromovilidad de la Secretaría de Economía (SE), expuso que la dependencia trabaja de la mano con la Sener en el desarrollo de la regulación para las electrolineras, con la finalidad de que sea un procedimiento seguro.
"Son reglamentaciones sobre transformadores, tipo de carga, instalación, voltaje, características, cargas, cargadores, etcétera.
"Hay mucho interés de los empresarios gasolineros en invertir para convertir las estaciones de servicio en electrolineras. Empresas como Oxxo y otras de Estados Unidos y Canadá que nos han visitado han mostrado ese interés, el empezar a planear para no ser afectados en la transición", dijo el funcionario.
Añadió que, complementario a estas disposiciones, la Secretaría de Economía trabaja con la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Sener en una homologación de las reglas para cargadores de autos eléctricos.
"Se está buscando una homologación alineada con nuestros socios comerciales, Estados Unidos y Canadá, para tener un mejor tipo de cargador.
"Actualmente hay alrededor de 300 mil autos eléctricos circulando en el País con varios tipos de cargadores; esto es todavía algo manejable, pero cuando llegue la cifra a un millón, la situación será más compleja y menos confiable para los usuarios, entonces es un buen momento para alinear el tipo de cargador que mejor funcione para nuestro País", expuso el funcionario.
Explicó que para los vehículos eléctricos que se importen de regiones asiáticas, como China, Corea, Japón y otros países, se establecerá un criterio específico tomando en cuenta la normatividad mexicana.
"Todos los vehículos nuevos que se vendan en territorio nacional, procedentes de cualquier país del mundo, deberán cumplir con las especificaciones del tipo de cargador que se reconoce en el País.
"En el caso de los que ya circulan, los usuarios deberán contar con los adaptadores necesarios para poder cargar su unidad", manifestó Osorio de Carrerá.
"Este año estamos trabajando en las Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACG) para la operación, comercialización y desarrollo de electrolineras", aseguró Adolfo Cimadevilla Cervera, jefe de la Unidad del Sector Eléctrico Nacional y Política Nuclear de la Subsecretaría de Electricidad de la Secretaría de Energía (Sener), tras participar en el Foro Electromovilidad realizado la semana pasada.
Estas disposiciones permitirán el desarrollo de nuevas electrolineras y la adecuación de las gasolinerías que ya operan para que puedan ofrecer el servicio de carga rápida para autos eléctricos, con la finalidad de establecer corredores de electromovilidad en las principales carreteras del País, explicó.
El modelo que se analiza incluye el abastecimiento de energía a través de paneles solares que podrían instalarse en los techos de las mismas estaciones de servicio, comentó.
Antonio Osorio de Carrera, titular de Electromovilidad de la Secretaría de Economía (SE), expuso que la dependencia trabaja de la mano con la Sener en el desarrollo de la regulación para las electrolineras, con la finalidad de que sea un procedimiento seguro.
"Son reglamentaciones sobre transformadores, tipo de carga, instalación, voltaje, características, cargas, cargadores, etcétera.
"Hay mucho interés de los empresarios gasolineros en invertir para convertir las estaciones de servicio en electrolineras. Empresas como Oxxo y otras de Estados Unidos y Canadá que nos han visitado han mostrado ese interés, el empezar a planear para no ser afectados en la transición", dijo el funcionario.
Añadió que, complementario a estas disposiciones, la Secretaría de Economía trabaja con la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Sener en una homologación de las reglas para cargadores de autos eléctricos.
"Se está buscando una homologación alineada con nuestros socios comerciales, Estados Unidos y Canadá, para tener un mejor tipo de cargador.
"Actualmente hay alrededor de 300 mil autos eléctricos circulando en el País con varios tipos de cargadores; esto es todavía algo manejable, pero cuando llegue la cifra a un millón, la situación será más compleja y menos confiable para los usuarios, entonces es un buen momento para alinear el tipo de cargador que mejor funcione para nuestro País", expuso el funcionario.
Explicó que para los vehículos eléctricos que se importen de regiones asiáticas, como China, Corea, Japón y otros países, se establecerá un criterio específico tomando en cuenta la normatividad mexicana.
"Todos los vehículos nuevos que se vendan en territorio nacional, procedentes de cualquier país del mundo, deberán cumplir con las especificaciones del tipo de cargador que se reconoce en el País.
"En el caso de los que ya circulan, los usuarios deberán contar con los adaptadores necesarios para poder cargar su unidad", manifestó Osorio de Carrerá.
