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Aeropuertos europeos lanzan alerta por falta de combustible
10 de Abril 2026 | EFE
El sector aeroportuario europeo ha advertido que la escasez de combustible para aviones podría producirse en las próximas tres semanas, interrumpiendo los viajes de verano y perjudicando significativamente la economía europea, reportó CNBC.
ACI Europe, que representa a los aeropuertos de la Unión Europea, declaró que una crisis de suministro paralizaría las operaciones aeroportuarias y la conectividad aérea.
En una carta dirigida al comisario europeo de Transportes Sostenibles y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, y compartida con CNBC, la organización advirtió de las graves consecuencias económicas que la escasez de combustible tendría para la economía europea.
"En este momento, entendemos que si el paso por el estrecho de Ormuz no se reanuda de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE", señala la carta.
ACI Europe indicó que la posible escasez es especialmente preocupante de cara a la temporada alta de verano, cuando muchos Estados miembros de la UE dependen del impulso económico derivado del aumento del tráfico aéreo. Según el grupo, la conectividad aérea genera 851 mil millones de euros (casi un billón de dólares) de PIB para las economías europeas y sustenta 14 millones de empleos.
"Por consiguiente, es fundamental que la UE priorice la disponibilidad y el suministro estable de combustible para aviones como parte de su respuesta a la crisis del petróleo y la energía provocada por el conflicto en Medio Oriente", añadió.
La guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán, que comenzó el 28 de febrero, paralizó prácticamente el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, disparando los precios del petróleo por encima de los 100 dólares el barril e incrementando los costes energéticos.
Las aerolíneas se vieron inmediatamente afectadas por el alza vertiginosa del precio del combustible para aviones, que aumentó un 103% con respecto al mes anterior, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El precio del combustible para aviones en Estados Unidos prácticamente se duplicó, pasando de 2.50 dólares el galón el 27 de febrero a 4.88 dólares el galón el 2 de abril.
Estados Unidos alcanzó el martes un acuerdo de alto el fuego de dos semanas con Irán a cambio de que Teherán permitiera el paso de buques por el estrecho de Ormuz, pero este vital paso marítimo permanece prácticamente cerrado. Alrededor del 20% del petróleo mundial transitaba por el estrecho antes del inicio de la guerra.
Las aerolíneas están implementando diversas medidas para hacer frente al aumento del precio del combustible para aviones.
El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, comunicó a los empleados la semana pasada que la aerolínea alemana está formando equipos para elaborar planes de contingencia ante la guerra en Oriente Medio. Esto podría incluir la inmovilización de algunos de sus aviones.
La aerolínea escandinava SAS cancelará mil vuelos en abril, mientras que el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, afirmó que la aerolínea irlandesa tendría que considerar la cancelación de algunos vuelos y la reducción de su capacidad durante el verano si persiste la escasez de combustible.
ACI Europe, que representa a los aeropuertos de la Unión Europea, declaró que una crisis de suministro paralizaría las operaciones aeroportuarias y la conectividad aérea.
En una carta dirigida al comisario europeo de Transportes Sostenibles y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, y compartida con CNBC, la organización advirtió de las graves consecuencias económicas que la escasez de combustible tendría para la economía europea.
"En este momento, entendemos que si el paso por el estrecho de Ormuz no se reanuda de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE", señala la carta.
ACI Europe indicó que la posible escasez es especialmente preocupante de cara a la temporada alta de verano, cuando muchos Estados miembros de la UE dependen del impulso económico derivado del aumento del tráfico aéreo. Según el grupo, la conectividad aérea genera 851 mil millones de euros (casi un billón de dólares) de PIB para las economías europeas y sustenta 14 millones de empleos.
"Por consiguiente, es fundamental que la UE priorice la disponibilidad y el suministro estable de combustible para aviones como parte de su respuesta a la crisis del petróleo y la energía provocada por el conflicto en Medio Oriente", añadió.
La guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán, que comenzó el 28 de febrero, paralizó prácticamente el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, disparando los precios del petróleo por encima de los 100 dólares el barril e incrementando los costes energéticos.
Las aerolíneas se vieron inmediatamente afectadas por el alza vertiginosa del precio del combustible para aviones, que aumentó un 103% con respecto al mes anterior, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El precio del combustible para aviones en Estados Unidos prácticamente se duplicó, pasando de 2.50 dólares el galón el 27 de febrero a 4.88 dólares el galón el 2 de abril.
Estados Unidos alcanzó el martes un acuerdo de alto el fuego de dos semanas con Irán a cambio de que Teherán permitiera el paso de buques por el estrecho de Ormuz, pero este vital paso marítimo permanece prácticamente cerrado. Alrededor del 20% del petróleo mundial transitaba por el estrecho antes del inicio de la guerra.
Las aerolíneas están implementando diversas medidas para hacer frente al aumento del precio del combustible para aviones.
El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, comunicó a los empleados la semana pasada que la aerolínea alemana está formando equipos para elaborar planes de contingencia ante la guerra en Oriente Medio. Esto podría incluir la inmovilización de algunos de sus aviones.
La aerolínea escandinava SAS cancelará mil vuelos en abril, mientras que el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, afirmó que la aerolínea irlandesa tendría que considerar la cancelación de algunos vuelos y la reducción de su capacidad durante el verano si persiste la escasez de combustible.
