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Es México clave para EU: BMW
22 de Abril 2026 | Agencia Reforma
BMW Group considera que Estados Unidos debe ver a México como un socio estratégico clave dentro de la cadena automotriz norteamericana, debido a su papel como plataforma de exportación global, su integración regional y el marco del tratado comercial entre ambos países, afirmó Klaus von Moltke, directivo de la compañía.
En entrevista, el directivo destacó que la planta de San Luis Potosí, que inició operaciones en abril de 2019 y que hasta este año acumula una inversión de 2 mil millones de dólares, se ha consolidado como un nodo clave dentro de su red global de producción y exportación.
-¿Por qué la empresa decidió invertir en México?
La decisión de invertir en México fue correcta porque se trata de una región con alto potencial industrial y con acceso estratégico a EU, mercado al que se dirige gran parte de la producción automotriz en la región.
México también ofrece acceso preferencial a más de 50 países a través de sus tratados comerciales, lo que amplía significativamente las oportunidades de exportación.
Desde la decisión de inversión en 2019, el entorno global ha cambiado con distintos conflictos geopolíticos, lo que ha generado tanto retos como oportunidades para la industria.
Sin embargo, contar con una base productiva sólida en México permite acceso a componentes, tecnología y cadenas de suministro regionales, lo que representa una ventaja competitiva clave dentro del grupo a nivel global.
La competitividad, explicó, no solo se basa en costos, sino en el acceso a tecnología, materiales y en la capacidad de evitar dependencias excesivas de una sola región.
-En un entorno de incertidumbre global, ¿BMW ha logrado eficiencias en su planta en México?
El hecho de anunciar nuevas inversiones sin incrementos significativos en capacidad o personal ya refleja una mayor eficiencia, ya que se integra dentro de la estructura existente para evitar sobrecapacidad o sobreempleo.
Este contexto se ha aprovechado para realizar ajustes operativos, modernizar infraestructura y acelerar procesos de digitalización, especialmente en logística, donde la automatización es clave para operar con distintas regiones.
La estrategia del grupo es avanzar en digitalización e inteligencia artificial para gestionar la complejidad sin incrementar cargas laborales innecesarias.
¿Cómo ven la relación comercial entre México y EU?
No participamos directamente en la reunión con el representante comercial de EU, Jamieson Greer, debido a su duración limitada. Sin embargo, en coordinación con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), la industria coincidió en que no es necesario que cada empresa participe de forma individual en ese tipo de encuentros.
La industria automotriz en México mantiene una postura alineada en cuanto a sus intereses comunes y una comprensión clara del contexto. EU busca fortalecer su industria pero también reconoce la importancia de mantener una alianza estratégica con México.
El diálogo entre ambos países es una ventaja clave. En un entorno global que tiende a fragmentarse en bloques, México se mantiene como un socio estratégico fundamental para EU dentro de la cadena automotriz global, lo que refuerza su posición como plataforma de exportación y competitividad.
En entrevista, el directivo destacó que la planta de San Luis Potosí, que inició operaciones en abril de 2019 y que hasta este año acumula una inversión de 2 mil millones de dólares, se ha consolidado como un nodo clave dentro de su red global de producción y exportación.
-¿Por qué la empresa decidió invertir en México?
La decisión de invertir en México fue correcta porque se trata de una región con alto potencial industrial y con acceso estratégico a EU, mercado al que se dirige gran parte de la producción automotriz en la región.
México también ofrece acceso preferencial a más de 50 países a través de sus tratados comerciales, lo que amplía significativamente las oportunidades de exportación.
Desde la decisión de inversión en 2019, el entorno global ha cambiado con distintos conflictos geopolíticos, lo que ha generado tanto retos como oportunidades para la industria.
Sin embargo, contar con una base productiva sólida en México permite acceso a componentes, tecnología y cadenas de suministro regionales, lo que representa una ventaja competitiva clave dentro del grupo a nivel global.
La competitividad, explicó, no solo se basa en costos, sino en el acceso a tecnología, materiales y en la capacidad de evitar dependencias excesivas de una sola región.
-En un entorno de incertidumbre global, ¿BMW ha logrado eficiencias en su planta en México?
El hecho de anunciar nuevas inversiones sin incrementos significativos en capacidad o personal ya refleja una mayor eficiencia, ya que se integra dentro de la estructura existente para evitar sobrecapacidad o sobreempleo.
Este contexto se ha aprovechado para realizar ajustes operativos, modernizar infraestructura y acelerar procesos de digitalización, especialmente en logística, donde la automatización es clave para operar con distintas regiones.
La estrategia del grupo es avanzar en digitalización e inteligencia artificial para gestionar la complejidad sin incrementar cargas laborales innecesarias.
¿Cómo ven la relación comercial entre México y EU?
No participamos directamente en la reunión con el representante comercial de EU, Jamieson Greer, debido a su duración limitada. Sin embargo, en coordinación con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), la industria coincidió en que no es necesario que cada empresa participe de forma individual en ese tipo de encuentros.
La industria automotriz en México mantiene una postura alineada en cuanto a sus intereses comunes y una comprensión clara del contexto. EU busca fortalecer su industria pero también reconoce la importancia de mantener una alianza estratégica con México.
El diálogo entre ambos países es una ventaja clave. En un entorno global que tiende a fragmentarse en bloques, México se mantiene como un socio estratégico fundamental para EU dentro de la cadena automotriz global, lo que refuerza su posición como plataforma de exportación y competitividad.
