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Deja EU volando acuerdo aéreo
06 de Mayo 2026 | Agencia Reforma
Estados Unidos dejó en el aire el retiro de las sanciones aéreas a México y las condicionó a que la Administración de la Presidenta Claudia Sheinbaum cumpla con regresar al AICM los vuelos de carga y de pasajeros cancelados a aerolíneas estadounidenses desde 2022.
El Gobierno de México accedió finalmente a alinearse a los términos del Acuerdo Bilateral en Servicios Aéreos firmado en 2015 y a cesar prácticas calificadas como anticompetitivas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).
"Si bien este es un paso en la dirección correcta, necesitamos ver que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente", advirtió el Secretario de Transporte de EU, Sean P. Duffy, en un escrito sobre el memorando que dieron a conocer ayer mismo la Cancillería y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT).
El pleito aéreo inició cuando el ex Presidente Andrés Manuel López Obrador redujo abruptamente de 61 a 52 y luego a 44 los slots (despegues y aterrizajes por hora) de las aerolíneas de pasajeros en el AICM y obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones al AIFA.
"Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera del AICM, México rompió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales", manifestó Duffy.
En tanto se materializan los compromisos de México para reponer esas operaciones, las represalias que se mantendrán en el aire son la revocación de 13 rutas aéreas hacia EU desde el AIFA y la cancelación de la autorización a seis aerolíneas mexicanas para vuelos combinados de pasajeros y de carga hacia ese país desde el AICM.
México destacó, en tanto, que otro punto clave del memorando, es el reconocimiento al AIFA como parte integral del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México.
El Gobierno de México accedió finalmente a alinearse a los términos del Acuerdo Bilateral en Servicios Aéreos firmado en 2015 y a cesar prácticas calificadas como anticompetitivas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).
"Si bien este es un paso en la dirección correcta, necesitamos ver que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente", advirtió el Secretario de Transporte de EU, Sean P. Duffy, en un escrito sobre el memorando que dieron a conocer ayer mismo la Cancillería y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT).
El pleito aéreo inició cuando el ex Presidente Andrés Manuel López Obrador redujo abruptamente de 61 a 52 y luego a 44 los slots (despegues y aterrizajes por hora) de las aerolíneas de pasajeros en el AICM y obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones al AIFA.
"Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera del AICM, México rompió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales", manifestó Duffy.
En tanto se materializan los compromisos de México para reponer esas operaciones, las represalias que se mantendrán en el aire son la revocación de 13 rutas aéreas hacia EU desde el AIFA y la cancelación de la autorización a seis aerolíneas mexicanas para vuelos combinados de pasajeros y de carga hacia ese país desde el AICM.
México destacó, en tanto, que otro punto clave del memorando, es el reconocimiento al AIFA como parte integral del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México.
