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Recalculan slots por demanda
07 de Mayo 2026 | Agencia Reforma
El incremento de operaciones por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es un movimiento que apunta a reequilibrar la arquitectura operativa del sistema aeroportuario del Valle de México, donde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no ha logrado consolidar la demanda esperada.
Rogelio Rodríguez, experto en el área, explicó que el aumento de capacidad en el AICM se ha dado de forma discrecional, conforme a ajustes operativos de la terminal.
Agregó que, sin descalificar las mejoras realizadas en calles de rodaje, pistas y plataforma, el aeropuerto capitalino llegó a operar hasta 61 operaciones por hora en su punto más alto.
"Se trata de un incremento de operaciones que busca generar un equilibrio, un balance, dado que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no termina de crecer y el AICM sigue presentando demanda", señaló en entrevista.
Indicó que, aunque el ajuste se ha manejado como temporal, la liberación de slots ocurre sin que se asocie explícitamente a riesgos operativos o de seguridad, como ocurrió con los decretos de reducción de operaciones durante la administración del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador.
Asimismo, afirmó que el ajuste ocurre en un contexto de tensiones con Estados Unidos por el presunto incumplimiento del Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos, lo que ha derivado en sanciones por parte del Gobierno de Donald Trump.
Sin embargo, dijo que no está claro si la reasignación de slots responde a solicitudes previas de aerolíneas como American Airlines tras las restricciones impuestas al AICM.
"Podría ser una tendencia para que el aeropuerto capitalino regrese gradualmente a 61 operaciones por hora. Eso implicaría un reconocimiento implícito de que no era un tema de seguridad, sino una decisión de política pública para mover tráfico al AIFA, y al no lograrse, se están realizando correcciones por la dinámica del mercado", apuntó.
El martes pasado, el Gobierno de México y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) anunciaron un consenso para encaminar el cumplimiento del Acuerdo Aéreo.
No obstante, el DOT señaló que, aunque se trata de un avance, las medidas deben traducirse en acciones concretas, por lo que mantuvo restricciones a aerolíneas mexicanas implementadas desde octubre del año pasado.
Entre ellas se encuentran la revocación de 13 rutas hacia Estados Unidos y la cancelación de autorizaciones a seis aerolíneas mexicanas para operar vuelos combinados de pasajeros y carga.
Por su parte, Carlos Torres, especialista del sector aéreo, consideró que el incremento de operaciones en el AICM es marginal y no tendrá un impacto negativo en el AIFA.
"El aumento en operaciones del AICM es una buena noticia para los operadores que ya están ahí. No es un volumen relevante como para provocar que alguna aerolínea deje de operar en Santa Lucía", afirmó.
Rogelio Rodríguez, experto en el área, explicó que el aumento de capacidad en el AICM se ha dado de forma discrecional, conforme a ajustes operativos de la terminal.
Agregó que, sin descalificar las mejoras realizadas en calles de rodaje, pistas y plataforma, el aeropuerto capitalino llegó a operar hasta 61 operaciones por hora en su punto más alto.
"Se trata de un incremento de operaciones que busca generar un equilibrio, un balance, dado que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no termina de crecer y el AICM sigue presentando demanda", señaló en entrevista.
Indicó que, aunque el ajuste se ha manejado como temporal, la liberación de slots ocurre sin que se asocie explícitamente a riesgos operativos o de seguridad, como ocurrió con los decretos de reducción de operaciones durante la administración del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador.
Asimismo, afirmó que el ajuste ocurre en un contexto de tensiones con Estados Unidos por el presunto incumplimiento del Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos, lo que ha derivado en sanciones por parte del Gobierno de Donald Trump.
Sin embargo, dijo que no está claro si la reasignación de slots responde a solicitudes previas de aerolíneas como American Airlines tras las restricciones impuestas al AICM.
"Podría ser una tendencia para que el aeropuerto capitalino regrese gradualmente a 61 operaciones por hora. Eso implicaría un reconocimiento implícito de que no era un tema de seguridad, sino una decisión de política pública para mover tráfico al AIFA, y al no lograrse, se están realizando correcciones por la dinámica del mercado", apuntó.
El martes pasado, el Gobierno de México y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) anunciaron un consenso para encaminar el cumplimiento del Acuerdo Aéreo.
No obstante, el DOT señaló que, aunque se trata de un avance, las medidas deben traducirse en acciones concretas, por lo que mantuvo restricciones a aerolíneas mexicanas implementadas desde octubre del año pasado.
Entre ellas se encuentran la revocación de 13 rutas hacia Estados Unidos y la cancelación de autorizaciones a seis aerolíneas mexicanas para operar vuelos combinados de pasajeros y carga.
Por su parte, Carlos Torres, especialista del sector aéreo, consideró que el incremento de operaciones en el AICM es marginal y no tendrá un impacto negativo en el AIFA.
"El aumento en operaciones del AICM es una buena noticia para los operadores que ya están ahí. No es un volumen relevante como para provocar que alguna aerolínea deje de operar en Santa Lucía", afirmó.
