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Dañan a exportadores tanto México como EU
12 de Mayo 2026 | Agencia Reforma
En medio del golpe generado por los aranceles, los importadores y exportadores enfrentan cada vez más burocracia, mayores tiempos de respuesta en trámites y un elevado costo de operación por las políticas comerciales de México y EU, aseveró Javier Cendejas, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) Noreste.
A esto se suman errores involuntarios de las propias empresas o de inspecciones de la autoridad que han propiciado bajas de padrón de importadores, como es el caso de un socio del Comce que por dos semanas paró su producción porque quien visitó la empresa reportó que no existía el domicilio, cuando estaba todo en regla y se trataba de un complejo ubicado en la dirección correcta.
Como si esto no fuera suficiente, Cendejas refirió que hace unos días el Presidente Donald Trump firmó un documento donde reitera como terrorismo el tema de estupefacientes de México, que viene respaldado por todos los organismos empresariales de EU para reforzar la seguridad de las cadenas de suministro, por lo que habrá más inspecciones.
Y de este lado de la frontera aumenta la preocupación de que si sólo por un contenedor de miles que procesa una empresa uno es contaminado por algún producto ilícito se puede frenar toda su operación porque en México los sacan del padrón de importadores y en EU les cancelan o inhabilitan su Tax ID.
Todo esto se viene dando en los dos últimos sexenios con el endurecimiento de requisitos al comercio exterior y cambios constantes del titular de la Agencia Nacional de Aduanas, pues en el pasado Gobierno federal fueron seis sus y en el actual ya van dos, lo que impacta la continuidad de la operación aduanera.
"Ni siquiera deberíamos estar hablando de aduanas... la aduana es un gran problema ahorita para el comercio exterior en México y es parte del costo logístico del País en la región más competitiva del mundo, la mayor competencia de México es nuestra incompetencia logística en costos e ineficiencia en aduanas", sentenció Cendejas en rueda de prensa.
El presidente del Comce Noreste señaló que otro tema es que en un entorno de urgencia que tienen hoy las empresas de contar con certificados que respalden que su cadena de suministro es segura, los trámites para la certificación OEA se están tardando hasta un año y medio, cuando en sexenios previos a la 4T eran sólo seis meses, como lo establece la ley.
También denunció que debido a los cambios a la Ley Aduanera, en donde cualquier error o violación a la misma por parte de sus clientes, los agentes aduanales son corresponsables, éstos ya empiezan a limitar el servicio y/o no darlo a nuevas empresas, sin historial, y sobre todo de sectores sensibles como el químico.
Sin embargo, agregó, pese a la presión que padecen los agentes aduanales, en este sexenio se está dando una suspensión histórica de patentes aduanales.
Afirmó que las empresas viven una realidad diferente a la que muestran las autoridades, pues todas sus áreas están saturadas para cumplir con las sobrerregulaciones, contenido regional y muchos requisitos que se agudizan con la cero tolerancia que les dan, con el temor de que cualquier error involuntario frene su operación.
A esto se suman errores involuntarios de las propias empresas o de inspecciones de la autoridad que han propiciado bajas de padrón de importadores, como es el caso de un socio del Comce que por dos semanas paró su producción porque quien visitó la empresa reportó que no existía el domicilio, cuando estaba todo en regla y se trataba de un complejo ubicado en la dirección correcta.
Como si esto no fuera suficiente, Cendejas refirió que hace unos días el Presidente Donald Trump firmó un documento donde reitera como terrorismo el tema de estupefacientes de México, que viene respaldado por todos los organismos empresariales de EU para reforzar la seguridad de las cadenas de suministro, por lo que habrá más inspecciones.
Y de este lado de la frontera aumenta la preocupación de que si sólo por un contenedor de miles que procesa una empresa uno es contaminado por algún producto ilícito se puede frenar toda su operación porque en México los sacan del padrón de importadores y en EU les cancelan o inhabilitan su Tax ID.
Todo esto se viene dando en los dos últimos sexenios con el endurecimiento de requisitos al comercio exterior y cambios constantes del titular de la Agencia Nacional de Aduanas, pues en el pasado Gobierno federal fueron seis sus y en el actual ya van dos, lo que impacta la continuidad de la operación aduanera.
"Ni siquiera deberíamos estar hablando de aduanas... la aduana es un gran problema ahorita para el comercio exterior en México y es parte del costo logístico del País en la región más competitiva del mundo, la mayor competencia de México es nuestra incompetencia logística en costos e ineficiencia en aduanas", sentenció Cendejas en rueda de prensa.
El presidente del Comce Noreste señaló que otro tema es que en un entorno de urgencia que tienen hoy las empresas de contar con certificados que respalden que su cadena de suministro es segura, los trámites para la certificación OEA se están tardando hasta un año y medio, cuando en sexenios previos a la 4T eran sólo seis meses, como lo establece la ley.
También denunció que debido a los cambios a la Ley Aduanera, en donde cualquier error o violación a la misma por parte de sus clientes, los agentes aduanales son corresponsables, éstos ya empiezan a limitar el servicio y/o no darlo a nuevas empresas, sin historial, y sobre todo de sectores sensibles como el químico.
Sin embargo, agregó, pese a la presión que padecen los agentes aduanales, en este sexenio se está dando una suspensión histórica de patentes aduanales.
Afirmó que las empresas viven una realidad diferente a la que muestran las autoridades, pues todas sus áreas están saturadas para cumplir con las sobrerregulaciones, contenido regional y muchos requisitos que se agudizan con la cero tolerancia que les dan, con el temor de que cualquier error involuntario frene su operación.
