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Impulsan ventas armadoras chinas
12 de Mayo 2026 | Agencia Reforma
La expansión de las automotrices chinas se ha convertido en uno de los principales motores del crecimiento del mercado de vehículos nuevos en México durante 2026, según experto.
En un entorno donde la competencia entre marcas se intensifica y mantiene contenidos los precios al consumidor, en el primer cuatrimestre del año se colocaron en más de medio millón de unidades.
Estos 500 mil 512 vehículos ligeros vendidos, representó una cifra 4.8 por ciento superior a las 477 mil 409 unidades del mismo periodo de 2025.
De acuerdo con Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), las marcas de origen chino ya representan 17 por ciento de las ventas totales de vehículos en el País durante el periodo enero-abril de 2026, considerando incluso a las firmas que no reportan cifras al Inegi.
"Lo que hemos observado es que hay una competencia muy fuerte, no solo de las marcas chinas contra las tradicionales, sino que cada vez hay más competencia entre las propias marcas chinas", dijo.
"La participación en el mercado mexicano de las empresas de origen chino forma parte de la expansión que están teniendo a nivel internacional".
El avance representa casi dos puntos porcentuales más respecto al mismo periodo del año pasado y refleja el rápido posicionamiento de fabricantes asiáticos.
Destacó que los consumidores mexicanos están teniendo acceso a un mayor portafolio de autos de marcas chinas, tanto en su versión de motor de combustión, con motor eléctrico e híbridos.
Agregó que estas compañías ya tienen presencia en prácticamente todos los mercados relevantes, con excepción de Estados Unidos, y compiten fuerte entre sí.
"Vemos marcas que entraron recientemente y vienen creciendo de forma acelerada, mientras otras con más tiempo en México están perdiendo participación", detalló.
Según el directivo, este entorno competitivo también ha obligado a fabricantes y distribuidores a mejorar sus estrategias comerciales para conservar cuota de mercado, lo que se ha traducido en promociones agresivas y precios contenidos.
"Tenemos un precio de vehículos que se encuentra por abajo de la inflación", afirmó Rosales.
El presidente de la AMDA explicó que durante el último cuatrimestre de 2025 las importaciones de vehículos provenientes de China aumentaron de manera significativa, principalmente como estrategia para anticiparse al incremento arancelario aplicado desde enero de 2026.
Desde el 1 de enero, México elevó de 20 por ciento a 50 por ciento el arancel para vehículos importados desde países sin tratado comercial, medida que impactó especialmente a las unidades provenientes de China.
Sin embargo, Rosales indicó que las marcas acumularon inventarios suficientes, en algunos casos superiores a seis meses, para amortiguar el efecto inmediato del nuevo impuesto.
En un entorno donde la competencia entre marcas se intensifica y mantiene contenidos los precios al consumidor, en el primer cuatrimestre del año se colocaron en más de medio millón de unidades.
Estos 500 mil 512 vehículos ligeros vendidos, representó una cifra 4.8 por ciento superior a las 477 mil 409 unidades del mismo periodo de 2025.
De acuerdo con Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), las marcas de origen chino ya representan 17 por ciento de las ventas totales de vehículos en el País durante el periodo enero-abril de 2026, considerando incluso a las firmas que no reportan cifras al Inegi.
"Lo que hemos observado es que hay una competencia muy fuerte, no solo de las marcas chinas contra las tradicionales, sino que cada vez hay más competencia entre las propias marcas chinas", dijo.
"La participación en el mercado mexicano de las empresas de origen chino forma parte de la expansión que están teniendo a nivel internacional".
El avance representa casi dos puntos porcentuales más respecto al mismo periodo del año pasado y refleja el rápido posicionamiento de fabricantes asiáticos.
Destacó que los consumidores mexicanos están teniendo acceso a un mayor portafolio de autos de marcas chinas, tanto en su versión de motor de combustión, con motor eléctrico e híbridos.
Agregó que estas compañías ya tienen presencia en prácticamente todos los mercados relevantes, con excepción de Estados Unidos, y compiten fuerte entre sí.
"Vemos marcas que entraron recientemente y vienen creciendo de forma acelerada, mientras otras con más tiempo en México están perdiendo participación", detalló.
Según el directivo, este entorno competitivo también ha obligado a fabricantes y distribuidores a mejorar sus estrategias comerciales para conservar cuota de mercado, lo que se ha traducido en promociones agresivas y precios contenidos.
"Tenemos un precio de vehículos que se encuentra por abajo de la inflación", afirmó Rosales.
El presidente de la AMDA explicó que durante el último cuatrimestre de 2025 las importaciones de vehículos provenientes de China aumentaron de manera significativa, principalmente como estrategia para anticiparse al incremento arancelario aplicado desde enero de 2026.
Desde el 1 de enero, México elevó de 20 por ciento a 50 por ciento el arancel para vehículos importados desde países sin tratado comercial, medida que impactó especialmente a las unidades provenientes de China.
Sin embargo, Rosales indicó que las marcas acumularon inventarios suficientes, en algunos casos superiores a seis meses, para amortiguar el efecto inmediato del nuevo impuesto.
