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Alertan vicios ocultos tras obras en AICM
12 de Junio 2026 | Agencia Reforma
Los incidentes registrados durante y después de las obras de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) han encendido las alertas sobre posibles vicios ocultos derivados de la premura con la que fueron ejecutados los trabajos, alerta especialista.
Fernando Gómez, especialista del sector aéreo, considera que, aunque las obras fueron principalmente de remozamiento y carácter estético, existe preocupación por posibles fallas no detectadas que puedan representar riesgos para usuarios y trabajadores.
Explicó que, en proyectos de infraestructura ejecutados por la iniciativa privada, normalmente se contrata a una empresa supervisora independiente encargada de verificar el avance de la obra y el cumplimiento de los estándares de calidad conforme al calendario establecido.
"En la iniciativa privada, cuando tienes una obra, se debe contratar una empresa supervisora independiente. Ésta revisa el avance conforme al calendario establecido y verifica que todo se ejecute adecuadamente", destacó.
Sin embargo, consideró que en las obras realizadas por fuerzas castrenses los mecanismos de supervisión no siempre son tan visibles, situación que, a su juicio, puede propiciar la aparición de fallas que sólo se detectan una vez concluidos los trabajos.
"No se trata únicamente del impacto en la imagen o de los retrasos registrados durante las obras; lo verdaderamente importante es la seguridad de los usuarios y de los trabajadores", subrayó.
Como ejemplo, recordó que durante el desarrollo de las obras se reportaron inundaciones, goteras, falta de agua y el desplome de techos en puentes peatonales.
Añadió que el incidente más reciente fue la formación de un socavón en la rampa de acceso a la Terminal 2, lo que obligó al cierre temporal de la circulación para realizar reparaciones.
Fernando Gómez, especialista del sector aéreo, considera que, aunque las obras fueron principalmente de remozamiento y carácter estético, existe preocupación por posibles fallas no detectadas que puedan representar riesgos para usuarios y trabajadores.
Explicó que, en proyectos de infraestructura ejecutados por la iniciativa privada, normalmente se contrata a una empresa supervisora independiente encargada de verificar el avance de la obra y el cumplimiento de los estándares de calidad conforme al calendario establecido.
"En la iniciativa privada, cuando tienes una obra, se debe contratar una empresa supervisora independiente. Ésta revisa el avance conforme al calendario establecido y verifica que todo se ejecute adecuadamente", destacó.
Sin embargo, consideró que en las obras realizadas por fuerzas castrenses los mecanismos de supervisión no siempre son tan visibles, situación que, a su juicio, puede propiciar la aparición de fallas que sólo se detectan una vez concluidos los trabajos.
"No se trata únicamente del impacto en la imagen o de los retrasos registrados durante las obras; lo verdaderamente importante es la seguridad de los usuarios y de los trabajadores", subrayó.
Como ejemplo, recordó que durante el desarrollo de las obras se reportaron inundaciones, goteras, falta de agua y el desplome de techos en puentes peatonales.
Añadió que el incidente más reciente fue la formación de un socavón en la rampa de acceso a la Terminal 2, lo que obligó al cierre temporal de la circulación para realizar reparaciones.
