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Promedia 16.2 años edad de parque vehicular
22 de Junio 2026 | Agencia Reforma
En México, el parque vehicular se compone por 54.1 millones de unidades, con una edad promedio de 16.2 años, de acuerdo con la Industria Nacional Automotriz (INA).
En conferencia, Gabriel Padilla, director general de INA, acotó que para el sector automotriz nacional no sólo la venta de unidades nuevas es relevante, pues el mercado secundario (aftermarket) sostiene la industria de autopartes, accesorios y herramientas.
"La edad promedio de los vehículos en circulación en México alcanza 16.2 años y esto convierte a México en uno de los países con los parques vehiculares más antiguos entre las principales economías del mundo.
"Para la industria del aftermarket esto significa una demanda permanente de mantenimiento, reparación y sustitución de componentes", detalló el directivo.
Además, en el País, cada hogar destina en promedio anual unos 39 mil pesos en temas relacionados al transporte, de los cuales cerca de 14 mil 700 pesos son para el uso y mantenimiento de vehículos.
"Estos datos muestran que el aftermarket no es un mercado complementario, es un componente fundamental de la economía familiar mexicana.
"En México existen cerca de 39.6 millones de hogares, por lo que siguiendo esta lógica puede estimarse que el gasto en el País relacionado directamente al uso y mantenimiento de vehículos ya sea por combustible, refacciones y accesorios y servicios automotrices, asciende a casi 34 mil millones de dólares", estimó el directivo de la INA.
En el mundo, actualmente se calcula que circulan mil 644 millones de vehículos, entre autos y unidades de carga, una cifra que se prevé rebase los mil 850 millones hacia 2030.
La región de Norteamérica, concentra 367 millones de unidades, con lo que se prevé dinamismo en la demanda de autopartes y refacciones.
"El mercado de mantenimiento, reparación y refacciones seguirá creciendo durante la próxima década, independientemente del comportamiento de las ventas de vehículos nuevos. El aftermarket existe porque los vehículos continúan operando y requieren mantenimiento, sustitución de componentes y actualización de tecnología", acotó Padilla en el marco de la presentación del International Aftermarket Summit y del INA PAACE Automechanika México 2026.
En un escenario en el que Norteamérica registra cerca de una cuarta parte de los autos que circular a nivel global, para INA México tiene la oportunidad de consolidarse como un puente proveedor entre la demanda y proveeduría de mantenimiento y refacciones, especialmente para Estados Unidos, que concentra el 80 por ciento de las unidades en circulación en la región.
"México se ha consolidado como el principal centro de manufactura, proveeduría y distribución de autopartes para la región.
"Nuestro país funciona como el puente de conexión entre fabricantes, distribuidores, proveedores y compradores de toda Norteamérica", aseguró Padilla.
En conferencia, Gabriel Padilla, director general de INA, acotó que para el sector automotriz nacional no sólo la venta de unidades nuevas es relevante, pues el mercado secundario (aftermarket) sostiene la industria de autopartes, accesorios y herramientas.
"La edad promedio de los vehículos en circulación en México alcanza 16.2 años y esto convierte a México en uno de los países con los parques vehiculares más antiguos entre las principales economías del mundo.
"Para la industria del aftermarket esto significa una demanda permanente de mantenimiento, reparación y sustitución de componentes", detalló el directivo.
Además, en el País, cada hogar destina en promedio anual unos 39 mil pesos en temas relacionados al transporte, de los cuales cerca de 14 mil 700 pesos son para el uso y mantenimiento de vehículos.
"Estos datos muestran que el aftermarket no es un mercado complementario, es un componente fundamental de la economía familiar mexicana.
"En México existen cerca de 39.6 millones de hogares, por lo que siguiendo esta lógica puede estimarse que el gasto en el País relacionado directamente al uso y mantenimiento de vehículos ya sea por combustible, refacciones y accesorios y servicios automotrices, asciende a casi 34 mil millones de dólares", estimó el directivo de la INA.
En el mundo, actualmente se calcula que circulan mil 644 millones de vehículos, entre autos y unidades de carga, una cifra que se prevé rebase los mil 850 millones hacia 2030.
La región de Norteamérica, concentra 367 millones de unidades, con lo que se prevé dinamismo en la demanda de autopartes y refacciones.
"El mercado de mantenimiento, reparación y refacciones seguirá creciendo durante la próxima década, independientemente del comportamiento de las ventas de vehículos nuevos. El aftermarket existe porque los vehículos continúan operando y requieren mantenimiento, sustitución de componentes y actualización de tecnología", acotó Padilla en el marco de la presentación del International Aftermarket Summit y del INA PAACE Automechanika México 2026.
En un escenario en el que Norteamérica registra cerca de una cuarta parte de los autos que circular a nivel global, para INA México tiene la oportunidad de consolidarse como un puente proveedor entre la demanda y proveeduría de mantenimiento y refacciones, especialmente para Estados Unidos, que concentra el 80 por ciento de las unidades en circulación en la región.
"México se ha consolidado como el principal centro de manufactura, proveeduría y distribución de autopartes para la región.
"Nuestro país funciona como el puente de conexión entre fabricantes, distribuidores, proveedores y compradores de toda Norteamérica", aseguró Padilla.
