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Revisará Zoox 105 robotaxis por falla en detección de humo
17 de Julio 2026 | Reforma
La empresa de vehículos autónomos Zoox, propiedad de Amazon, retiró del mercado el software de 105 de sus robotaxis debido a la preocupación de que sus vehículos no detectaran el humo denso y se adentraran en él, informó CNBC.
Zoox notificó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre el retiro del producto el 8 de julio y declaró que tuvo conocimiento del problema con el detector de humo tras un incidente ocurrido el mes pasado.
El 20 de junio, un robotaxi Zoox sin conductor se topó con una densa humareda que ocultaba un incendio activo que no estaba acordonado con conos, según consta en el informe de la compañía. El vehículo entró en la zona, frenó bruscamente al intentar desviarse y finalmente se detuvo, indicó Zoox.
La empresa indicó que el incidente tuvo lugar en Las Vegas.
Según el informe, un empleado del sistema de teleguiado de Zoox le indicó al vehículo que retrocediera, y posteriormente los servicios de emergencia colocaron conos de tráfico para acordonar la zona.
Zoox declaró que investigó el incidente y determinó que es "el único suceso de este tipo" que ha ocurrido. No se reportaron heridos.
Actualmente, Zoox ofrece viajes gratuitos en algunas zonas de Las Vegas y San Francisco, y permite a usuarios seleccionados solicitar sus robotaxis en áreas pequeñas de Miami y Austin, Texas. También se están realizando pruebas en otras seis ciudades de Estados Unidos.
El retiro voluntario se produce después de que el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, emitiera la semana pasada una directiva a los desarrolladores de vehículos autónomos para garantizar que sus vehículos no obstaculicen el paso de los servicios de emergencia.
En la carta, Morrison afirma que la agencia ha "identificado un patrón claro de vehículos autónomos sin conductor que interfieren con las fuerzas del orden y otros servicios de emergencia", citando incidentes en los que los vehículos autónomos entraron en escenas de emergencia activas, bloquearon el paso de ambulancias o bomberos, o no reconocieron ni respondieron a luces intermitentes, bengalas, humo, fuego y conos de tráfico.
Hizo un llamado a los desarrolladores y operadores de sistemas audiovisuales para que "concentren inmediatamente sus recursos en solucionar este problema" y presenten sus soluciones a la agencia antes de que finalice el mes. La carta no menciona a ninguna empresa audiovisual en concreto.
El año pasado, Zoox realizó varios retiros de software para solucionar problemas relacionados con los cruces de carril, así como con su capacidad para predecir el movimiento de otros vehículos y peatones.
Zoox notificó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre el retiro del producto el 8 de julio y declaró que tuvo conocimiento del problema con el detector de humo tras un incidente ocurrido el mes pasado.
El 20 de junio, un robotaxi Zoox sin conductor se topó con una densa humareda que ocultaba un incendio activo que no estaba acordonado con conos, según consta en el informe de la compañía. El vehículo entró en la zona, frenó bruscamente al intentar desviarse y finalmente se detuvo, indicó Zoox.
La empresa indicó que el incidente tuvo lugar en Las Vegas.
Según el informe, un empleado del sistema de teleguiado de Zoox le indicó al vehículo que retrocediera, y posteriormente los servicios de emergencia colocaron conos de tráfico para acordonar la zona.
Zoox declaró que investigó el incidente y determinó que es "el único suceso de este tipo" que ha ocurrido. No se reportaron heridos.
Actualmente, Zoox ofrece viajes gratuitos en algunas zonas de Las Vegas y San Francisco, y permite a usuarios seleccionados solicitar sus robotaxis en áreas pequeñas de Miami y Austin, Texas. También se están realizando pruebas en otras seis ciudades de Estados Unidos.
El retiro voluntario se produce después de que el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, emitiera la semana pasada una directiva a los desarrolladores de vehículos autónomos para garantizar que sus vehículos no obstaculicen el paso de los servicios de emergencia.
En la carta, Morrison afirma que la agencia ha "identificado un patrón claro de vehículos autónomos sin conductor que interfieren con las fuerzas del orden y otros servicios de emergencia", citando incidentes en los que los vehículos autónomos entraron en escenas de emergencia activas, bloquearon el paso de ambulancias o bomberos, o no reconocieron ni respondieron a luces intermitentes, bengalas, humo, fuego y conos de tráfico.
Hizo un llamado a los desarrolladores y operadores de sistemas audiovisuales para que "concentren inmediatamente sus recursos en solucionar este problema" y presenten sus soluciones a la agencia antes de que finalice el mes. La carta no menciona a ninguna empresa audiovisual en concreto.
El año pasado, Zoox realizó varios retiros de software para solucionar problemas relacionados con los cruces de carril, así como con su capacidad para predecir el movimiento de otros vehículos y peatones.
