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Rechazan AIFA pasajeros durante Mundial
21 de Julio 2026 | Agencia Reforma
La infraestructura aeroportuaria del Valle de México durante el reciente Mundial de Futbol dejó al descubierto que la preferencia de los usuarios y las distancias siguen marcando la pauta operativa, advirtió el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacata).
José Alfredo Covarrubias, secretario general del organismo, explicó que, aunque el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) registró un incremento en sus operaciones internacionales durante junio pasado, este tuvo un rol marginal en la captación de vuelos chárter por el Mundial.
"El pasajero y los operadores eligen los aeropuertos que brindan mejores condiciones de traslado, tiempos y seguridad. El AIFA no resultó tan atractivo, pues está al norte de la ciudad, mientras que el Estadio Azteca, en donde se jugaron los partidos, está al sur", apuntó.
Recordó que muestra de lo anterior es la selección de futbol de Ecuador, que se quejó formalmente por la logística de su traslado tras aterrizar en el AIFA, pues un viaje programado para unas 4 a 6 horas terminó extendiéndose a 9 horas de trayecto.
Covarrubias, además comentó que el aeropuerto de Santa Lucía recibió algunos vuelos chárters del evento deportivo por desvíos, debido a las condiciones meteorológicas y saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), más que por una elección deliberada de los operadores.
En tanto que el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), dijo, se consolidó como la alternativa preferida por las delegaciones, vuelos privados y taxis aéreos, registrando un alza de alrededor de 30 por ciento en este tipo de operaciones.
"El AIT aprovechó de mejor manera su infraestructura subutilizada, favorecido por su cercanía con zonas operativas clave como Santa Fe y mejores vías de conectividad. Representaba menos recorrido para los visitantes del Mundial", refirió.
José Alfredo Covarrubias, secretario general del organismo, explicó que, aunque el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) registró un incremento en sus operaciones internacionales durante junio pasado, este tuvo un rol marginal en la captación de vuelos chárter por el Mundial.
"El pasajero y los operadores eligen los aeropuertos que brindan mejores condiciones de traslado, tiempos y seguridad. El AIFA no resultó tan atractivo, pues está al norte de la ciudad, mientras que el Estadio Azteca, en donde se jugaron los partidos, está al sur", apuntó.
Recordó que muestra de lo anterior es la selección de futbol de Ecuador, que se quejó formalmente por la logística de su traslado tras aterrizar en el AIFA, pues un viaje programado para unas 4 a 6 horas terminó extendiéndose a 9 horas de trayecto.
Covarrubias, además comentó que el aeropuerto de Santa Lucía recibió algunos vuelos chárters del evento deportivo por desvíos, debido a las condiciones meteorológicas y saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), más que por una elección deliberada de los operadores.
En tanto que el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), dijo, se consolidó como la alternativa preferida por las delegaciones, vuelos privados y taxis aéreos, registrando un alza de alrededor de 30 por ciento en este tipo de operaciones.
"El AIT aprovechó de mejor manera su infraestructura subutilizada, favorecido por su cercanía con zonas operativas clave como Santa Fe y mejores vías de conectividad. Representaba menos recorrido para los visitantes del Mundial", refirió.
