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Destaca expansión de México en logística
08 de Septiembre 2026 | Agencia Reforma
La Inversión Extranjera Directa (IED) ligada a la manufactura, ya sea en ampliaciones o en llegada de nuevas empresas, está dando mayor impulso a los servicios de logística en México.
De acuerdo a un análisis de la firma Ken Research, durante el 2025 el mercado logístico en México representó un valor de aproximadamente 101 mil 400 millones de dólares, lo que equivale al 26% del total en América Latina, que fue de 390 mil millones.
"La ventaja de México está estrechamente ligada a la manufactura norteamericana y la propuesta de nearshoring en México se basa en una serie de ventajas claras: cadenas de suministro automotrices vinculadas al T-MEC, proximidad a EU y reubicación continua de proveedores.
"La fabricación de productos electrónicos sigue un patrón similar, las operaciones de ensamblaje y las redes de proveedores se están acercando a Norteamérica gracias a la base manufacturera fronteriza, los parques industriales y el acceso a la demanda estadounidense", destacó.
Ante esa dinámica, Ken Research proyectó que el mercado logístico en territorio mexicano crecerá hacia el 2030 a un ritmo de 7.4% anual.
En el estudio, la firma detalló que el mercado logístico latinoamericano está liderado por Brasil, con el 35% del valor total, seguido por México.
Para la logística, la fabricación de componentes para automóviles y vehículos eléctricos se concentra principalmente en Brasil y México, pero este último cuenta con la ventaja adicional de los vínculos de esos sectores a través del T-MEC y de la proximidad con EU.
La actividad en electrónica, servicios de fabricación electrónica (EMS, por sus siglas en inglés) y soporte para semiconductores también presenta un potencial significativo en México, Brasil, Costa Rica y República Dominicana, en donde México vuelve a destacar por su consolidado ecosistema manufacturero fronterizo.
Ken Research explicó que la reubicación de la producción está ampliando la infraestructura necesaria en torno a ella y Brasil es el pilar de la logística latinoamericana por su escala, mientras que México combina el segundo mercado más grande de la región con el crecimiento más rápido entre las principales economías.
También en México, Brasil, Colombia y Panamá el nearshoring está incrementando la demanda de almacenes, parques industriales, transporte terrestre, servicios de aduanas, puertos y servicios logísticos de terceros (3PL).
"Al mismo tiempo, las empresas están adoptando sistemas de almacenamiento local, depósitos aduaneros y posicionamiento regional de existencias, mientras que la diversificación de proveedores aumenta la necesidad de parques para ellos, transporte terrestre transfronterizo y redes de distribución regionales", señaló la firma.
Ante ese entorno, el análisis de Ken Research proyecta que el mercado logístico latinoamericano podría alcanzar un valor de 527 mil millones de dólares hacia el 2030.
De acuerdo a un análisis de la firma Ken Research, durante el 2025 el mercado logístico en México representó un valor de aproximadamente 101 mil 400 millones de dólares, lo que equivale al 26% del total en América Latina, que fue de 390 mil millones.
"La ventaja de México está estrechamente ligada a la manufactura norteamericana y la propuesta de nearshoring en México se basa en una serie de ventajas claras: cadenas de suministro automotrices vinculadas al T-MEC, proximidad a EU y reubicación continua de proveedores.
"La fabricación de productos electrónicos sigue un patrón similar, las operaciones de ensamblaje y las redes de proveedores se están acercando a Norteamérica gracias a la base manufacturera fronteriza, los parques industriales y el acceso a la demanda estadounidense", destacó.
Ante esa dinámica, Ken Research proyectó que el mercado logístico en territorio mexicano crecerá hacia el 2030 a un ritmo de 7.4% anual.
En el estudio, la firma detalló que el mercado logístico latinoamericano está liderado por Brasil, con el 35% del valor total, seguido por México.
Para la logística, la fabricación de componentes para automóviles y vehículos eléctricos se concentra principalmente en Brasil y México, pero este último cuenta con la ventaja adicional de los vínculos de esos sectores a través del T-MEC y de la proximidad con EU.
La actividad en electrónica, servicios de fabricación electrónica (EMS, por sus siglas en inglés) y soporte para semiconductores también presenta un potencial significativo en México, Brasil, Costa Rica y República Dominicana, en donde México vuelve a destacar por su consolidado ecosistema manufacturero fronterizo.
Ken Research explicó que la reubicación de la producción está ampliando la infraestructura necesaria en torno a ella y Brasil es el pilar de la logística latinoamericana por su escala, mientras que México combina el segundo mercado más grande de la región con el crecimiento más rápido entre las principales economías.
También en México, Brasil, Colombia y Panamá el nearshoring está incrementando la demanda de almacenes, parques industriales, transporte terrestre, servicios de aduanas, puertos y servicios logísticos de terceros (3PL).
"Al mismo tiempo, las empresas están adoptando sistemas de almacenamiento local, depósitos aduaneros y posicionamiento regional de existencias, mientras que la diversificación de proveedores aumenta la necesidad de parques para ellos, transporte terrestre transfronterizo y redes de distribución regionales", señaló la firma.
Ante ese entorno, el análisis de Ken Research proyecta que el mercado logístico latinoamericano podría alcanzar un valor de 527 mil millones de dólares hacia el 2030.
