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Tren Maya sube cuota a visitantes
14 de Septiembre 2026 | Agencia Reforma
En el Paquete Económico 2027, el Gobierno federal propuso incremento de 35 por ciento en la tarifa del Derecho de No Residente (DNR), el cual pasaría de los 983 a los mil 334.80 pesos por visitante.
La propuesta gubernamental, que busca modificaciones a la Ley Federal de Derechos, justificó el aumento en el para evitar afectaciones en los montos recibidos actualmente por la Defensa y la Tesorería, tras la nueva distribución que beneficia al Instituto Nacional de Migración.
Sin embargo, la medida que se sitúa por encima de la inflación anual y de los promedios históricos del sector, consideró Grupo Financiero Monex.
Brian Rodríguez, analista financiero de la firma, explicó que, aunque históricamente se observaban ajustes anuales de doble dígito (cercanos a 14 por ciento), el alza planteada representa un salto considerable en relación con los registros previos.
Señaló que el argumento central del Gobierno para justificar el ajuste es el financiamiento de infraestructura y la modernización de los procesos de internación al País.
"Se espera una mejora en la infraestructura migratoria, reducir filas, digitalizar procesos y disminuir los tiempos de entrada para agilizar la fluidez en los aeropuertos", señaló.
Sin embargo, dijo, la distribución de los recursos recaudados genera inquietud entre los empresarios del sector hotelero y turístico, pues la partida asignada se dividirá 50 por ciento para la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), 26 por ciento para el Instituto Nacional de Migración (INM) y 24 por ciento para la Tesorería de la Federación (Tesofe).
Rodríguez comentó que, dentro de los fondos asignados a las Fuerzas Armadas, se prevé el financiamiento de proyectos prioritarios como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Aeropuerto de Tulum y Mexicana de Aviación.
"El reto principal es la falta de precisión sobre cuánto de este incremento se destinará a la promoción, publicidad y atracción de viajeros", apuntó.
Destacó que el cobro del DNR ubica a México con una tarifa superior a la de destinos competidores en el Caribe, como República Dominicana o Jamaica.
Por último, mencionó que, para un turista individual, la tarifa del DNR es solo uno de múltiples componentes dentro del costo total del viaje junto con la Tarifa de Uso Aeroportuario, boletos de avión y hospedaje, por lo que difícilmente inhibirá por sí sola la demanda.
Sin embargo, dijo, la medida coincide con un periodo de desaceleración en la llegada de visitantes internacionales en destinos de playa.
La propuesta gubernamental, que busca modificaciones a la Ley Federal de Derechos, justificó el aumento en el para evitar afectaciones en los montos recibidos actualmente por la Defensa y la Tesorería, tras la nueva distribución que beneficia al Instituto Nacional de Migración.
Sin embargo, la medida que se sitúa por encima de la inflación anual y de los promedios históricos del sector, consideró Grupo Financiero Monex.
Brian Rodríguez, analista financiero de la firma, explicó que, aunque históricamente se observaban ajustes anuales de doble dígito (cercanos a 14 por ciento), el alza planteada representa un salto considerable en relación con los registros previos.
Señaló que el argumento central del Gobierno para justificar el ajuste es el financiamiento de infraestructura y la modernización de los procesos de internación al País.
"Se espera una mejora en la infraestructura migratoria, reducir filas, digitalizar procesos y disminuir los tiempos de entrada para agilizar la fluidez en los aeropuertos", señaló.
Sin embargo, dijo, la distribución de los recursos recaudados genera inquietud entre los empresarios del sector hotelero y turístico, pues la partida asignada se dividirá 50 por ciento para la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), 26 por ciento para el Instituto Nacional de Migración (INM) y 24 por ciento para la Tesorería de la Federación (Tesofe).
Rodríguez comentó que, dentro de los fondos asignados a las Fuerzas Armadas, se prevé el financiamiento de proyectos prioritarios como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Aeropuerto de Tulum y Mexicana de Aviación.
"El reto principal es la falta de precisión sobre cuánto de este incremento se destinará a la promoción, publicidad y atracción de viajeros", apuntó.
Destacó que el cobro del DNR ubica a México con una tarifa superior a la de destinos competidores en el Caribe, como República Dominicana o Jamaica.
Por último, mencionó que, para un turista individual, la tarifa del DNR es solo uno de múltiples componentes dentro del costo total del viaje junto con la Tarifa de Uso Aeroportuario, boletos de avión y hospedaje, por lo que difícilmente inhibirá por sí sola la demanda.
Sin embargo, dijo, la medida coincide con un periodo de desaceleración en la llegada de visitantes internacionales en destinos de playa.
