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Prevén que tope a combustibles dure todo el sexenio
21 de Octubre 2026 | Agencia Reforma
El tope impuesto al precio de la gasolina Magna, al diesel y el apoyo con subsidios se mantendrá el resto de este sexenio, impactando las finanzas públicas y de Pemex, así como fomentando la adulteración de combustibles en detrimento de los consumidores, coincidieron especialistas durante un panel en el marco de la Semana del Combustible 2026.
Gonzalo Monroy, experto en energía y director de GMEC, aseguró que el Gobierno no cederá en subsidiar los combustibles, sobre todo el próximo año cuando hay elecciones.
Recordó que en 2021 y 2022, el Gobierno gasto 15 mil millones de dólares para sostener los precios de los combustibles artificialmente bajos para obtener triunfos electorales.
Añadió que esto afecta al mercado, pues el sector privado compite en desventaja por los apoyos que ofrece Pemex para mantener el tope de los combustibles y el subsidio que otorga el Gobierno a través de estímulos fiscales fijos y complementarios al Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS).
"Las importaciones de los privados, a julio, se habían reducido en 11 por ciento, en parte por los altos precios del combustible a nivel internacional y porque no cuentan con el apoyo gubernamental y de Pemex", expresó.
Lo más delicado, añadió, es que para proteger los márgenes, algunas estaciones están adulterando el combustible con etanol.
"Muchas de estas estaciones pertenecen al esquema de Pemex y, a pesar de las sospechas de adulteración, tienen precios más bajos y hasta son recomendados en el segmento de quienes tienen los combustibles de la propia mañanera", dijo.
En tanto, Paul Sánchez, especialista en energía, advirtió que establecer un esquema de subsidios generalizados para mantener un precio artificial no manda señales correctas.
"El IEPS es una herramienta de recaudación y renunciar a este espacio fiscal implica que se deben buscar otras maneras de obtener ese dinero, lo cual genera una bomba de tiempo ante la inflexibilidad del Presupuesto 2027, presionado por pensiones, programas sociales y el rescate de Pemex", explicó.
Agregó que en lugar de eliminar los subsidios, se deben reestructurar y focalizar, destinándolos a sectores clave como transporte de bienes básicos y alimentos, en lugar de mantener la universalidad.
En su oportunidad, Gabriel Becerral Dingler, analista energético, dijo que ante este panorama de competencia desigual muchas marcas extranjeras están abandonando el País, como Total, o perdiendo estaciones, como BP y Repsol.
Enfatizó en la necesidad de que el Gobierno entienda la diferencia entre seguridad y soberanía energética.
Añadió que querer que las empresas estatales hagan todo está arrastrando y limitando al sector.
Monroy dijo al respecto que la soberanía está siendo entendida como control para beneficiar al Estado y no al consumidor.
Apostar todo a la infraestructura de Pemex ya ha provocado problemas de logística y desabasto regional ante contingencias climáticas.
Gonzalo Monroy, experto en energía y director de GMEC, aseguró que el Gobierno no cederá en subsidiar los combustibles, sobre todo el próximo año cuando hay elecciones.
Recordó que en 2021 y 2022, el Gobierno gasto 15 mil millones de dólares para sostener los precios de los combustibles artificialmente bajos para obtener triunfos electorales.
Añadió que esto afecta al mercado, pues el sector privado compite en desventaja por los apoyos que ofrece Pemex para mantener el tope de los combustibles y el subsidio que otorga el Gobierno a través de estímulos fiscales fijos y complementarios al Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS).
"Las importaciones de los privados, a julio, se habían reducido en 11 por ciento, en parte por los altos precios del combustible a nivel internacional y porque no cuentan con el apoyo gubernamental y de Pemex", expresó.
Lo más delicado, añadió, es que para proteger los márgenes, algunas estaciones están adulterando el combustible con etanol.
"Muchas de estas estaciones pertenecen al esquema de Pemex y, a pesar de las sospechas de adulteración, tienen precios más bajos y hasta son recomendados en el segmento de quienes tienen los combustibles de la propia mañanera", dijo.
En tanto, Paul Sánchez, especialista en energía, advirtió que establecer un esquema de subsidios generalizados para mantener un precio artificial no manda señales correctas.
"El IEPS es una herramienta de recaudación y renunciar a este espacio fiscal implica que se deben buscar otras maneras de obtener ese dinero, lo cual genera una bomba de tiempo ante la inflexibilidad del Presupuesto 2027, presionado por pensiones, programas sociales y el rescate de Pemex", explicó.
Agregó que en lugar de eliminar los subsidios, se deben reestructurar y focalizar, destinándolos a sectores clave como transporte de bienes básicos y alimentos, en lugar de mantener la universalidad.
En su oportunidad, Gabriel Becerral Dingler, analista energético, dijo que ante este panorama de competencia desigual muchas marcas extranjeras están abandonando el País, como Total, o perdiendo estaciones, como BP y Repsol.
Enfatizó en la necesidad de que el Gobierno entienda la diferencia entre seguridad y soberanía energética.
Añadió que querer que las empresas estatales hagan todo está arrastrando y limitando al sector.
Monroy dijo al respecto que la soberanía está siendo entendida como control para beneficiar al Estado y no al consumidor.
Apostar todo a la infraestructura de Pemex ya ha provocado problemas de logística y desabasto regional ante contingencias climáticas.
