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Genera inseguridad déficit de 10 mil choferes
23 de Julio 2026 | Agencia Reforma
El sector del autotransporte de carga en Jalisco atraviesa un mal momento: faltan alrededor de 10 mil choferes en la región occidente y, al mismo tiempo, las empresas enfrentan altos costos operativos derivados de la inseguridad en las carreteras y del incremento en el precio de los combustibles.
Alfredo Cárdenas Garza, Presidente de la Comisión de la Mesa de Seguridad del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) y Presidente de Transportes Innovativos, reconoció que la inseguridad ha cambiado la disposición de los operadores y la forma en que trabajan las empresas.
"Muchos operadores están pensando dos veces antes de salir; el ambiente en carretera ya no es el mismo que teníamos hace unos años", afirmó Cárdenas.
El empresario explicó que la recuperación de las empresas, después de los hechos violentos del 22 de febrero, es "muy subjetiva", porque cada camión quemado, robado o siniestrado implica meses sin trabajar y sin cobrar fletes. De aquí a que una unidad se repone, se cobra el seguro o se recupera con apoyo de las autoridades, pueden pasar dos o tres meses o más, tiempo en el que la empresa deja de generar ingresos con ese vehículo.
Ante este contexto, Cárdenas detalló que el sector ha tenido que invertir en más sistemas de localización y monitoreo satelital, así como en enlaces con plataformas como el C5 y la Guardia Nacional.
"Hoy tenemos que vigilar cada camión prácticamente minuto a minuto; esa seguridad extra también cuesta", dijo.
El Presidente de la mesa de seguridad explicó que las pólizas de seguro también se han encarecido desde principios de año y, en particular, después del 22 de febrero.
Comentó que lo que antes costaba entre 60 y 70 mil pesos por unidad ahora se ubica entre 120 y 130 mil pesos, y calculó que, a partir de esos hechos, las aseguradoras han incrementado las tarifas entre un 25 y 30 por ciento.
Alfredo Cárdenas Garza, Presidente de la Comisión de la Mesa de Seguridad del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) y Presidente de Transportes Innovativos, reconoció que la inseguridad ha cambiado la disposición de los operadores y la forma en que trabajan las empresas.
"Muchos operadores están pensando dos veces antes de salir; el ambiente en carretera ya no es el mismo que teníamos hace unos años", afirmó Cárdenas.
El empresario explicó que la recuperación de las empresas, después de los hechos violentos del 22 de febrero, es "muy subjetiva", porque cada camión quemado, robado o siniestrado implica meses sin trabajar y sin cobrar fletes. De aquí a que una unidad se repone, se cobra el seguro o se recupera con apoyo de las autoridades, pueden pasar dos o tres meses o más, tiempo en el que la empresa deja de generar ingresos con ese vehículo.
Ante este contexto, Cárdenas detalló que el sector ha tenido que invertir en más sistemas de localización y monitoreo satelital, así como en enlaces con plataformas como el C5 y la Guardia Nacional.
"Hoy tenemos que vigilar cada camión prácticamente minuto a minuto; esa seguridad extra también cuesta", dijo.
El Presidente de la mesa de seguridad explicó que las pólizas de seguro también se han encarecido desde principios de año y, en particular, después del 22 de febrero.
Comentó que lo que antes costaba entre 60 y 70 mil pesos por unidad ahora se ubica entre 120 y 130 mil pesos, y calculó que, a partir de esos hechos, las aseguradoras han incrementado las tarifas entre un 25 y 30 por ciento.
